Aurus может конкурировать с BMW 7 серии, заявил глава Минпромторга

/ Кирилл Каллиников / Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на презентации автомобилей Aurus. Архивное фото

Автомобиль Aurus не уступает по расходу топлива зарубежным аналогам, рассказал в интервью Mukola.net глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

«Я говорил с водителями, Aurus вполне конкурентен с BMW 7 серии с объемом двигателя 5 литров. У нашей машины объем двигателя меньше, а мощность существенно выше за счет компрессоров, и плюс еще электромашина. Поэтому там и динамика очень крутая, и по расходу топлива автомобиль получился конкурентный. При этом в своём классе наш автомобиль один из самых больших и тяжелых», — отметил министр, добавив, что расход топлива у машины небольшой.

Автомобиль, находящийся в распоряжении глава Минпромторга, прошел около 11 тысяч километров, сказал глава ведомства. По его словам, машину забирают для проверки в то время, пока он находится в командировках. «Ещё одна добавленная к общему эксплуатируемому в рамках испытаний парку машина — для (Государственного научного центра РФ) НАМИ — всегда хорошая референция для анализа данных», — сказал Мантуров.

При этом, министр не стал скрывать, что в процессе опытной эксплуатации машины возникают отдельные технические вопросы. «Это касается всех автомобилей без исключения. У меня были разные марки — начинал с Volvo в 90-х годах, и BMW, и Mercedes — у всех, как только выпускается какая-то новая машина, первые полгода-год есть детские болезни. А особенно если речь о полностью новой платформе», — пояснил он.

Строгий, современный и торжественный: парадный кабриолет Aurus / Владимир Астапкович / 

Кабриолет — пятая по счету модель в семействе российских автомобилей представительского класса Aurus.

Кабриолет Aurus Senat1 из 10

Кабриолет — пятая по счету модель в семействе российских автомобилей представительского класса Aurus.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович

В семейство входят также лимузин, седан, минивэн и внедорожник.

Кабриолет Aurus Senat2 из 10

В семейство входят также лимузин, седан, минивэн и внедорожник.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович / 

Кабриолет разрабатывали всего около двух лет.

Интерьер автомобиля Aurus Senat кабриолет на территории Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ в Москве3 из 10

Кабриолет разрабатывали всего около двух лет.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович

Уложиться в такой короткий срок удалось благодаря тому, что все модели построены на единой модульной платформе.

Автомобили Aurus Senat кабриолет4 из 10

Уложиться в такой короткий срок удалось благодаря тому, что все модели построены на единой модульной платформе.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович / 

Кабриолет Aurus максимально унифицирован с седаном.

Автомобиль Aurus Senat кабриолет на территории Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ в Москве5 из 10

Кабриолет Aurus максимально унифицирован с седаном.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович / 

Под капотом кабриолета спрятан гибридный силовой агрегат на базе 600-сильного двигателя V8.

Автомобиль Aurus Senat кабриолет на территории Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ в Москве6 из 10

Под капотом кабриолета спрятан гибридный силовой агрегат на базе 600-сильного двигателя V8.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович / 

Кабриолет Aurus оборудовали девятиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

Рулевое колесо автомобиля Aurus Senat кабриолет на территории Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ в Москве7 из 10

Кабриолет Aurus оборудовали девятиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович

Мягкая складная крыша парадного кабриолета позволяет комфортно разместиться на заднем сиденье в случае непогоды.

Кабриолет Aurus Senat8 из 10

Мягкая складная крыша парадного кабриолета позволяет комфортно разместиться на заднем сиденье в случае непогоды.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович / 

Новый парадный автомобиль выглядит строго, современно и торжественно.

Автомобиль Aurus Senat кабриолет на территории Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ в Москве9 из 10

Новый парадный автомобиль выглядит строго, современно и торжественно.

/ Владимир Астапкович / Владимир Астапкович / 

Кабриолет Aurus Senat в Государственном научном центре ФГУП "НАМИ" в Москве.

Автомобиль Aurus Senat кабриолет на территории Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ в Москве10 из 10

Кабриолет Aurus Senat в Государственном научном центре ФГУП "НАМИ" в Москве.

/ Владимир Астапкович1 из 10

Кабриолет — пятая по счету модель в семействе российских автомобилей представительского класса Aurus.

/ Владимир Астапкович2 из 10

В семейство входят также лимузин, седан, минивэн и внедорожник.

/ Владимир Астапкович3 из 10

Кабриолет разрабатывали всего около двух лет.

/ Владимир Астапкович4 из 10

Уложиться в такой короткий срок удалось благодаря тому, что все модели построены на единой модульной платформе.

/ Владимир Астапкович5 из 10

Кабриолет Aurus максимально унифицирован с седаном.

/ Владимир Астапкович6 из 10

Под капотом кабриолета спрятан гибридный силовой агрегат на базе 600-сильного двигателя V8.

/ Владимир Астапкович7 из 10

Кабриолет Aurus оборудовали девятиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

/ Владимир Астапкович8 из 10

Мягкая складная крыша парадного кабриолета позволяет комфортно разместиться на заднем сиденье в случае непогоды.

/ Владимир Астапкович9 из 10

Новый парадный автомобиль выглядит строго, современно и торжественно.

/ Владимир Астапкович10 из 10

Кабриолет Aurus Senat в Государственном научном центре ФГУП "НАМИ" в Москве.

/ Владимир Астапковичp>